このハブ部分の加工をみて、ヨシムラのGSX用スプロケットを思い浮かべたのは、僕だけではないでしょう〜＾＾軽量化の為、ハブは、穴だらけ〜〜〜でハブだけの加工と思ったら、スポーク部分の側面がえぐる様に削られています。スポークがコネクティングロッド等にみられるH断面、Ｉ断面に近い状態になっています。で思ったのですが、スポークの加工は無理だとしてもハブ部分の加工はサーキット走行用と限定すれば、有りじゃないかと＾＾ホイール軽量化はものすごくサスペンション性能を向上させますし、駆動系パーツやクラッチ、はたまたエンジンの負担も低減させますので＾＾
